ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের (আইএটিএ) ফুয়েল বিভাগের প্রধান গত বুধবার বলেছেন, জেট ফুয়েলর মূল্যের ওঠানামায় অনেক বিমান সংস্থা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কিছু সংস্থা এই ঝুঁকি কমানোর মতো অবস্থানে নেই।

এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল এনার্জি মিডল ইস্ট পেট্রোলিয়াম অ্যান্ড গ্যাস কনফারেন্সে ড্যানিয়েল শেরেউ বলেন, যেসব বিমান সংস্থার ঝুঁকি কমানোর কৌশল আরও বিস্তৃত, তারা কিছুটা সুবিধা পায়। তবে, জেট ফুয়েল শোধনাগারের ক্রমবর্ধমান মুনাফার হার, যা ক্র্যাক স্প্রেড নামে পরিচিত, তার প্রভাব বিমান শিল্পের জন্য সহায়ক হয়নি।

এলএসইজি-র তথ্য অনুযায়ী, উত্তর-পশ্চিম ইউরোপে জেট ফুয়েলের ক্র্যাক স্প্রেড মার্চ মাসে ব্যারেল প্রতি ১২১ ডলারেরও বেশি হয়ে সর্বকালের সর্বোচ্চ শিখরে পৌঁছেছিল, যেখানে ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে ইরান যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে এর দাম ছিল ব্যারেল প্রতি প্রায় ৩০ ডলার।

মধ্যপ্রাচ্য বিশ্বের বেশিরভাগ জেট ফুয়েল সরবরাহ করে, কিন্তু হরমুজ প্রণালীর কার্যকর অবরোধ এবং জ্বালানি স্থাপনাগুলোতে হামলার কারণে এই জ্বালানি উৎপাদন ও রপ্তানির ক্ষমতা মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে।

শেরেউ আরও বলেন, বিমান চলাচল খাতে চাহিদার পতন দেখা যাচ্ছে, যদিও তা অগত্যা জেট ফুয়েলের দামের কারণে নয়।

তিনি বলেন, বিমান সংস্থাগুলোর ফ্লাইট বাতিল করার কারণে চাহিদার পতন ঘটেছে, অন্যদিকে বিশ্বের কিছু অংশে বিমানবন্দরগুলোতে অল্প সময়ের জন্য জ্বালানির অভাব দেখা যাচ্ছে।

তিনি সতর্ক করে বলেন যে, এই ধরনের ঘটনা আরও ঘন ঘন ঘটতে পারে এবং সংঘাত যত দীর্ঘস্থায়ী হবে, যাত্রীদের দিক থেকে চাহিদার পতন তত বাড়তে পারে।

শেরউ সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত কোনো নির্দিষ্ট বিমান সংস্থা বা বিমানবন্দরের নাম উল্লেখ করেননি।

সূত্র: রয়টার্স